27 nov 2019

Royal HaskoningDHV onderzocht in opdracht van Greenpeace de CO2-emissie van korteafstandsvluchten op alle commerciële Nederlandse luchthavens: Schiphol, Eindhoven, Rotterdam, Maastricht en Groningen. Vanaf Nederlandse luchthavens zijn er relatief veel vluchten voor korte afstanden tot 750km. Op deze afstand kunnen voor sommige van deze bestemmingen duurzame alternatieven worden overwogen.

Ruim 23 miljoen passagiers (vertrekkend en arriverend) kozen in 2018 voor een korteafstandsvlucht vanuit de Nederlandse luchthavens. In vliegbewegingen zijn dat er bijna 207 duizend (vertrekkend en aankomend), 31% van het totaal aantal vliegbewegingen. In totaal is de CO2-emissie van deze vluchten 3,48 Mton, waarbij zowel het vertrek als de landing is meegenomen (de Landing-and-Take-Off cyclus).

Veruit de meeste passagiers, zo’n 2,6 miljoen, vertrekken naar Londen. Naar de zes verschillende luchthavens rondom Londen zijn er dagelijks vanuit Nederland gemiddeld meer dan 62 vluchten. Andere populaire bestemmingen binnen 750 km zijn Parijs (700.000 passagiers), Kopenhagen (560.000 passagiers), Manchester (520.000 passagiers) en München (500.000 passagiers).

Er zijn verschillende onderzoeken die aangeven dat korte vluchten relatief meer emissies per passagierskilometer genereren, mede door de hogere emissies bij landen, taxiën en opstijgen. Substitutie van vliegreizen door treinreizen lijkt tot een afstand van ongeveer 750 km (in vogelvlucht) een duurzaam alternatief.

Voor dit onderzoek is Royal HaskoningDHV uitgegaan van Eurostat-data over 2018.