25 mrt 2020

Verschenen in: Technisch Weekblad, auteur: Bart Stam

Technisch Weekblad sprak met Cathelijne Hermans over het goederenvervoer in Amsterdam dat ingrijpend veranderd moet worden.

Vanaf september 2018 is Hermans gedetacheerd bij de gemeente Amsterdam voor het programma stedelijke logistiek. Dit is gebaseerd op de zogeheten Agenda Autoluw van Amsterdam om meer ruimte te creëren voor een leefbare, toegankelijke stad. (…)

Voorts moet het programma de kwetsbare, historische kademuren en bruggen in de binnenstad beter beschermen tegen zware belastingen. Dat kan volgens Hermans via onderzoek naar alternatieven voor goederenvervoer per vrachtwagen. Zo kunnen transportschepen op de vele grachten de historische infrastructuur van de hoofdstad ontlasten.

Vervoer over water is duurzamer en schoner dan via de weg, zeker als dat in de toekomst via vaartuigen op elektriciteit of waterstof kan. Hermans: ‘Dagelijks komen er nu zo’n 25.000 bestelauto’s en 6.000 vrachtwagens naar de stadsdelen binnen de Ringweg A10. Dertig procent heeft te maken met bouwprojecten.’ Daarom onderzoekt de gemeente Amsterdam, samen met Port of Amsterdam, TNO, aannemersbedrijven en transporteurs, hoe de aan- en afvoer van bouwmaterialen via het water een grotere rol kan krijgen. (…)

Lees het volledige interview hier.